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Alrededor de 10 mil jóvenes de Barranquilla entre los 14 y 26 años de edad se darán cita los días 23 y 24 de agosto en la Plaza de la Paz, con el fin de participar en ProFest, un espacio creado especialmente para ellos.

ProFest es una iniciativa de la Secretaría de Gestión Social para brindar un espacio diseñado alrededor de los intereses de los jóvenes de Barranquilla de todos los estratos y de las 5 localidades. En este evento, ellos y ellas podrán desarrollar habilidades, fomentarán valores, y vivirán experiencias que cambiarán sus vidas.

Karen Abudinen, secretaria de Gestión Social del Distrito, explicó que la dinámica juvenil en Barranquilla se ha fortalecido, que cada día es más notable la presencia de los jóvenes en las iniciativas de transformación de la ciudad, y asumiendo posiciones de liderazgo desde diferentes ámbitos: lo social, lo económico, lo político, lo ambiental, lo educativo, lo musical, lo artístico, entre otros.
“Este espacio es para que confluyan todos estos caminos y así los jóvenes decidan ser transformadores de realidades”, expresó.

¿QUÉ VAS A ENCONTRAR? En la Feria, los jóvenes podrán encontrar unas zonas de conocimiento, entretenimiento, arte y tecnología.

Allí se podrán enterar de lo que están haciendo las organizaciones juveniles en la ciudad, conocer la oferta de formación que existe en Barranquilla, los proyectos de emprendimiento de jóvenes empresarios, juegos, deportes, y concursos en donde podrás compartir con otros jóvenes y poner a prueba sus habilidades y destrezas físicas.

También podrán conocer lo último del movimiento artístico y cultural, crear, innovar, probar, y divertirte con las actividades preparadas para este sector de la población.

OTROS ESPACIOS. Los jóvenes asistentes a la Feria, que será similar al Campus Party en Bogotá, contarán con espacios para activaciones de marketing de marcas de tecnología, espacios para instituciones del Estado para el fomento e impulso de TIC. (gobierno en línea, MinTIC, Sena, Policía Nacional, etc.), así como muestras de innovación tecnológica de parte de instituciones o marcas.

También, tutoriales y talleres de aplicaciones y desarrollo tecnológico (robótica, animación digital, creación de video juegos, arte digital, Barranquilla.co. Exhibición de equipos audiovisuales (TV, teatro en casa, etc.), telefonía celular, computadores y tabletas.

Espacio de twitteros y likers con pantallas y mesas. Espacios para facilitar la transmisión de actualizaciones y post desde dispositivos móviles de los asistentes

Zona de internet libre, equipos conectados a Internet para uso libre, de gamers, torneo o taller para gamers y una zona expo de autos.
Contarán con 24 stands para que los grupos juveniles de la ciudad puedan mostrar sus proyectos y actividades.

También contarán con otros 24 stands donde podrán exhibir y vender sus productos o propuestas comerciales y empresariales. Serán tres los proyectos finalistas de innovación social. Esta previsto que el ganador recibibaun premio equivalente a la suma de diez millones de pesos.

Por Redacción Local

La dirección nacional del Sena confirmó ayer la salida del director regional de esta entidad en el departamento del Atlántico, Jorge Luis Restrepo Name.

Una fuente de Bogotá explicó que la destitución de Restrepo Name se produce en concordancia con la naturaleza del contrato por el cual el mismo permanecía vinculado al Sena, que era un contrato “de libre nombramiento y remoción”.

Anunció, además, que se abrirá un concurso para proceder de inmediato a la selección de un nuevo director para el Sena del Atlántico, de conformidad con lo establecido por la Ley en estos casos.

La destitución de Jorge Restrepo Name se produce seis semanas después de que la directora general de la entidad, Gina Parody, sostuviera durante una visita a la sede principal del Atlántico, en la 43 con 43 de Barranquilla, que había recibido información confiable en el sentido de que “el Sena en Barranquilla puede estar parcelado políticamente”, anunciando además en aquella ocasión que, de comprobarse esta información, “abriríamos rápidamente un concurso de méritos”.

Por Carlos A. Sourdis Pinedo

No hay puerta que no se le haya abierto a monseñor Jairo Jaramillo Monsalve cada vez que acude por ayuda para la población pobre de Barranquilla y del resto del Departamento.
Esta generosidad es precisamente lo que más destaca de los atlanticenses desde que asumió como Arzobispo de Barranquilla en diciembre de 2010.

“Aquí estoy descubriendo una red de solidaridad que es única en Colombia, aquí la gente es sumamente sensible a las necesidades de los demás. Basta presentar una necesidad y enseguida nos preguntan de qué manera pueden vincularse”, sostiene monseñor, al oficializar lo que será la primera fase del programa de mejoramiento de 2.500 viviendas de población extremadamente pobre.

De lo que se trata -explica- es de construirles piso de cemento y no de tierra como el que tienen ahora, y de instalar redes de acueducto para mejorar la calidad de vida para esas 2.500 familias más necesitadas de Barranquilla y de municipios como Baranoa, Usiacurí, Suan, Santa Lucía y Sabanalarga, entre muchos otros.
“Benedicto XVI nos pidió que este 2012-2013 celebráramos el año de la fe. La fe es un don de Dios. Y en la Arquidiócesis queremos concluir el año de la fe con obras de caridad. Como resultado de esa vida de fe y celebración comunitaria. Tenemos que hacer que nuestra fe que la vivimos en la liturgia y en nuestra vida de todos los días, se convierta en obras. Que la expresión de la fe sea una obra de caridad”.

Para Jaramillo Monsalve, la fe debe convertirse en obras de caridad para los enfermos, para quienes están en las cárceles, para los que no tienen un plato de comida o un vestido para ponerse, por ejemplo.

Con base en lo anterior, la Pastoral Social de la Arquidiócesis de Barranquilla realizó un estudio concienzudo entre las comunidades más vulnerables, en especial, de los desplazados.
De acuerdo con esa investigación, se estableció que alrededor de 60 mil familias viven en casas con piso de arena y carentes de agua potable.

“Vamos a hacer una obra muy bonita en toda la comunidad, con ayuda de la empresa privada y de toda la feligresía que puede aportar a nuestra cuenta en el Banco Sudameris”.

En el evangelio -continúa- el Señor siempre nos está retando: Todo lo que tú hagas en favor de otros, lo estás haciendo conmigo mismo. Y el testamento de Jesucristo fue que tratáramos de hacer vida de comunidad y que tratáramos de amarnos como él nos enseñó.

apoyo de empresas. Desde que la Arquidiócesis de Barranquilla lanzó este programa, que requiere de una inversión de $5 mil millones, monseñor Jairo Jaramillo se ha dado a la tarea de tocar las puertas de las empresas locales para pedir donaciones.

Por ejemplo, la asesoría técnica estaría a cargo de Triple A; con Pavco, conseguirían el 70 por ciento de los materiales que se requieren como codos, uniones y tuberías; con Argos se estudian varias alternativas, como por ejemplo, firmar un convenio a largo plazo, teniendo en cuenta que el programa se extendería por diez años para las 60 mil viviendas, de tal manera que, o donarían los 25 mil bultos de esta primera fase, o tendrían un descuento especial durante los años que se extienda el mejoramiento.
Al mismo tiempo, una de las canteras más reconocidas del Atlántico, aportaría materiales como piedra y arena para el piso de cemento.

“Es que hay que unir esfuerzos, no es un trabajo solamente de la Arquidiócesis”, añade.

Vale resaltar que la comunidad beneficiada debe aportar la mano de obra para los trabajos de mejoramiento. Y a mediano plazo, cuando ya reciban su piso y sus redes de acueducto, entonces aporten 100 mil pesos que pagarían por cuotas para donarlos al mismo programa y así beneficiar a nuevas familias.

Ayuda y espiritual. Monseñor hace énfasis en que cada una de las familias cobijadas con el programa recibirá ayuda material que le mejorará su calidad de vida, pero al mismo tiempo, con ellas se trabajará en lo social y en lo espiritual.

“Vamos a organizarlos y a congregarlos para la formación en valores, en convivencia ciudadana y los valores cristianos, de tal manera que la ayuda sea armónica”, expone.

Las obras comienzan en ocho días, por lo que se requiere la ayuda de la feligresía para cumplir el sueño de las primeras 2.500 familias. Y en el año de la fe, los atlanticenses vamos a cristalizarlo con obras de caridad como ésta.

Por Alix López
Twitter: @alixlopezvargas

Lo que se ventilaba y barajaba ayer por la mañana en la sede Country de Combarranquilla en presencia del viceministro de Infraestructura del Ministerio Transporte, Javier Alberto Hernández, es la posibilidad de que los 2 millones de habitantes del Área Metropolitana de Barranquilla tengan por fin un sistema de transporte moderno y eficiente, de que todos dejemos, por fin, de ser víctimas de la famosa ‘guerra del centavo’ y de que nuestros vehículos de transporte público sean conducidos por personas capacitadas para asimilar la noción de que no transportan ganado sino seres humanos.

Si se tiene en cuenta la importancia del tema en términos de mejoramiento colectivo de la calidad de vida (y el hecho de que fue anunciado como un “Gran Foro”), la participación quizá no fue la esperada. Allí estaban, además del funcionario bogotano, dos senadores, dos secretarios de la Alcaldía Distrital, el alcalde de Soledad –Franco Castellanos-, el gerente de Transmetro -Manuel Fernández Ariza- y los de las compañías operadoras,
representantes de la Sociedad Colombiana de Arquitectos, de los taxistas, de veedurías ciudadanas, líderes cívicos, todos intentando ponerse de acuerdo para que el sistema de transporte masivo inaugurado en 2010 no sólo sea sostenible sino que se le permita iniciar su fase II.

El viceministro intentó dejar claro hasta donde llegan las responsabilidades del gobierno central y en donde comienzan los compromisos locales para que lo anterior sea algún día realidad. Sobre este aspecto, recordó que son las autoridades de los órdenes distrital y municipales del Área Metropolitana de Barranquilla quienes deben decidir si la sostenibilidad económica y financiera del sistema se solventa mediante el bolsillo de los ciudadanos (a través de la creación de un fondo de estabilización, alimentado con los impuestos de todos, que subsidie los millonarios pasivos denunciados por los operadores Sistur y Metrocaribe); en otras palabras, que cubra la diferencia existente entre la tarifa técnica (la que se debería cobrar al pasajero para que los egresos del proyecto nunca superen a los ingresos) y la que se le cobra al usuario en la práctica.

El secretario distrital de Movilidad, Walid David, recordó que el aumento de las ventas (de pasajes) sigue siendo la mejor alternativa “para mantener el sistema en equilibrio”, utilizando “lo menos posible los subdisidios”. Dijo que los subsidios representan, en este caso, reducir el presupuesto de inversión de la ciudad.

Aquí se presenta un círculo vicioso (“círculo vicioso del incumplimiento”, lo llamó el gerente de Transmetro), ya que las ventas sólo aumentarán si el sistema crece (más rutas y estaciones), y para crecer se necesita que mejore, ganándose la confianza de los usuarios. Los operadores, por su parte, insistieron en denunciar el “no cumplimiento” de los pactos convenidos con el Estado.

Por Carlos A. Sourdis Pinedo

El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, Luis Fernando Andrade, anunció ayer que con una inversión inicial de 1,3 billones de pesos se construirá el corredor vial Cartagena–Barranquilla, una vía con las más modernas especificaciones técnicas y que comprende la rehabilitación, construcción, ampliación y mantenimiento de 146,7 kilómetros.

En la socialización del proyecto realizada en la Gobernación del Atlántico, Andrade explicó que está conformado por el Tramo 1, de 110 kilómetros de vía entre Cartagena y Barranquilla, y el Tramo 2, de 36,7 kilómetros entre Malambo y Las Flores, conocido como la Circunvalar de la Prosperidad del Atlántico. En la etapa de construcción, el proyecto generará 800 empleos directos y 300 indirectos.

La obra contará con viaductos, intersecciones, dobles calzadas y otras obras que beneficiarán a pobladores y visitantes de la Región Caribe y se constituirá en un importante hito para su desarrollo y para la expansión del comercio exterior y el turismo en Colombia.

El trayecto comprendido entre Tierra Baja y Puerto Colombia, que corresponde a 90,5 kilómetros y que en la actualidad es operado por la Concesión Vía al Mar, será integrado al proyecto a finales del 2019, una vez termine la concesión.

Esta vía convertirá a la Costa Caribe colombiana en el corredor logístico más importante del país, de cara a los Tratados de Libre Comercio que ha puesto en marcha el Gobierno Nacional, al tiempo que se solucionan los problemas de acceso a Cartagena y Barranquilla, agilizando el flujo vehicular y ofreciendo mejores condiciones para la movilización de turistas y habitantes entre las ciudades.

Andrade, aseguró que “esta obra, que hace parte de la Cuarta Generación de Concesiones, es de las más importantes para consolidar a la Costa Caribe como el corredor logístico más importante del país, por eso es fundamental que todos la conozcan y podamos ponerla en marcha lo antes posible”.

En el tramo 1, Cartagena - Barranquilla, se construirá la segunda calzada y una de servicio. Así mismo, se rehabilitará la calzada existente para que cumpla con los más altos estándares de calidad y seguridad estipulados en la Ley 105; se construirán los viaductos del Gran Manglar, la Ye y el Gran Viaducto y se hará la operación, mantenimiento y construcción de intersecciones en Puerto Colombia y Salgar.

En el Tramo 2 o Circunvalar de la Prosperidad del Atlántico, se construirá la doble calzada y se rehabilitarán y mantendrán las calzadas existentes, lo cual reducirá los tiempos de recorrido para los usuarios. También, esta vía comprende la construcción de intersecciones a desnivel en Pimsa, La Cordialidad, Juan Mina, Vía al Mar y a nivel en Las Flores.

Con estas obras se le ofrecerá a Cartagena y Barranquilla una vía con los más altos estándares técnicos a nivel internacional en temas seguridad vial, calidad y servicio, lo cual permitirá agilizar la comunicación entre los dos puertos de transporte de carga más importante del país en la Costa Caribe, precisó Andrade.

El gobernador del Atlántico, José Antonio Segebre, pidió mayor celeridad en el proceso de construcción de la Circunvalar de la Prosperidad. “De él va a depender la posibilidad de desarollo de sectores muy importantes como Malambo, Galapa, Puerto Colombia, Tubará y descongestionar diversas vías, pero sobre todo nos va a permitir ser más competitivos”.

Por Leonor De la Cruz